中欧体育(zoty)-中国生物柴油入市破题难掩产业化之痛

没成想政策一等就是3年多，我们还必须更进一步从容，然后对股东做到一份项目重新启动的可行性报告。　　期待已久的这一天中华化工网“没成想政策一等就是3年多，我们还必须更进一步从容，然后对股东做到一份项目重新启动的可行性报告。”　　期待已久的这一天再一来临，但罗章理早就高兴不一起。　　罗章理所负责管理的是生物质柴油项目，自2007年进驻工业园区以来，至今没生产量一滴油。

　　“生物质柴油在国际上是很吃香的，我们母公司的产品都销售到欧盟、美国等国家。”罗章理在拒绝接受记者专访时回应，虽然国内当时生物质柴油没完备的销售标准，但是从现在来看，当时项目布局国内时，他们的估算还是过于过分悲观，以至项目匆匆上马。

　　3年的时间，全国布局三个项目，一个并未批，两个“废弃”。　　3年的时间，小人媳妇再一熬成婆。　　仍然羁绊生物质柴油入市销售的因素，明年将不会沦为过往。

　　游离于成品油零售系统之外的生物质柴油，从明年开始起就有了合法身份。　　国家质检总局、国家标准委近日公布的生物质柴油调和燃料(B5)标准(下称《B5标准》)将于明年2月1日月实行，生物质柴油将月转入成品油零售系统，并作为合法汽车燃料用于。　　“账面亏损20%”　　持续两个多月的柴油耕，使得人们再度将注意力移往到生物质燃料上来。　　生物质燃料则还包括生物质柴油、生物质乙醇以及生物质油。

　　生物质乙醇，此前由于中粮试验推展的乙醇汽车则被人熟悉。　　而罗章理所负责管理的项目就是生物质柴油。　　“母公司是马来西亚的企业，其生物质柴油技术十分先进设备，产品销往欧美。

”罗章理回应，由于当时生物质柴油行业在国内又较为火热，经过实地考察，公司于2007年开始在国内布局。　　据介绍，公司同时在辽宁营口、江苏扬州以及海南设点。“每个项目计划投资额3000万美元。

”　　根据现有材料查找，我国早在2007年就施行了 《柴油机燃料调合用生物柴油（BD100）国家标准》，但该标准只是一种化学品的产品标准。　　依据此标准，大多数企业将产品销售到卡车、渔船等动力机械领域。如果生物质柴油要转入成品油零售系统，还必须涉及掺混标准。

　　罗章理坦言，项目的匆匆上马，造成了如今的局面。　　据介绍，依据国际市场上掺混标准，再加国内项目的火热，他们曾悲观估算国内标准也将迅速发售。　　“我们也曾去找中石油等企业商讨过，但是没销售缺少标准，产品即便生产出有也无法转入中石油、中石化等销售系统。

”　　人民币持续贬值、原材料马来西亚棕榈油涨价等等，这些外部因素的影响使得项目未来将会再度沉没。　　“意味着汇率一方面，我们账面早已亏损了20%。

”罗章理苦笑。　　生产原料制约企业发展 只不过，与罗章理一样的并不在少数。

　　有媒体报道，天津本来为数不多的生物质柴油企业目前都正处于半停产状态。　　天津益生能生物能源技术有限公司技术负责人陈冠益回应，冬季是北方生物质柴油生产的障碍季节。由于生物质柴油原料是废弃物泔水油、地沟油等等，而这些原料凝固点较低，冬季生产更容易导致设备损毁。

眼下还包括其公司在内的一些公司，考虑到生产成本后，都基本是半年生产半年歇业。　　不受原材料影响，北方企业半歇业，南方企业又如何？　　“除了央企外，可以说道我们企业在同行业中早已做了前三。”浙江东江能源科技有限公司一位负责人在拒绝接受记者电话专访时回应。　　然后这家国内颇具规模的生物质柴油生产企业，也某种程度由于没充足的生产原料而困惑深感。

　　“生物质柴油作为一个新兴产业，目前仅次于的发展瓶颈就是原料问题，没充足的原料反对，生物质柴油产业是无法取得将来的发展；另外，对于生物质柴油产业来说，还有一个市场培育的过程，而这个过程也将是一个非常较慢的过程。”中投顾问能源行业研究员周修杰告诉他记者。　　周修杰认为，在我国生物质柴油的生产基本上是以地沟油居多，但是我国对于地沟油并没创建更为完备的重复使用机制，甚至有一些地沟油必要回笼生产为食用油，因而可用作生产生物质柴油的原料就更为匮乏。因此原料问题将是制约我国生物质柴油大规模产业化的仅次于障碍之所在。

　　产业发展或将公里/小时 纵观国内，除了中石油、中石化、中粮等央企着力发展生物质柴油之外，目前国内各地民营生物质柴油企业已是星星之火。　　而近期的柴油耕，使得生物质柴油入市销售托上日程。　　可以说道，《B5标准》颁布实施似乎维生物质柴油关上了大门。

　　北大交错管理咨询集团继续执行董事陈江指出，政策的实施，终将更有又一批资金转入生物质柴油领域，增进产业的规模发展，构成规模经济效应，降低成本，减少产品价格竞争力，从而增进产业成熟期发展。　　“此次标准的实行只是生物质柴油产业化的一个开端，意味着奠定了生物质柴油的质量标准。在产业化的道路上还有一系列的东西必须去思索和规范，比如说生物质柴油原料储存的标准、生物质柴油加工过程的规范以及生物质柴油市场运营方面的管理办法，尤其是要创建完备的市场准入制度，而不是视而不见市场自行发展。

”Chem234.。

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